集裝箱回收是一個長期且穩(wěn)定獲利的業(yè)務(wù)，故得到歐美投資者的青睞，目前世界上主要的租箱公司大都為歐美基金投資。租箱業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，租箱公司的箱量一直占全世界總箱量的45%以上。在中國，特別是近洋班輪公司和內(nèi)貿(mào)線班輪公司的箱隊中，租箱量占總箱量的90%以上。

近幾年，每個城市的發(fā)展是比較快的。各個縣市都在修建大小不同規(guī)模的房屋建筑，所以住人集裝箱回收成為了現(xiàn)在工地首先的房屋之一，它主要用來給工人臨時居住為主，等工期完了又拖到下一個工地繼續(xù)使用，或者是退還給相應(yīng)的住人集裝箱廠家。所以比起傳統(tǒng)的活動板房，它具有移動、安裝、拆卸方便等特點。那么現(xiàn)在多數(shù)工地都是租賃集裝箱房屋來使用

集裝箱回收往往創(chuàng)意感十足，一個個標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的鋼鐵箱子在建筑設(shè)計師的手下變?yōu)橐环N藝術(shù)品。集裝箱房屋的外形帶有藝術(shù)感，能夠抓住公眾的眼球，成為某種地標(biāo)性或者熱門性的建筑，目前國內(nèi)的很多集裝箱房屋在滿足其使用功能的前提下，還作為網(wǎng)紅拍照點的存在。

隨著運輸市場的不斷變化以及集裝箱技術(shù)的日趨完善，未來對于集裝箱回收的需求也將變得多樣化、復(fù)雜化。目前來看，行業(yè)將呈現(xiàn)以下幾大趨勢：

1）智能化。住人集裝箱房的信息化是影響現(xiàn)代物流的一個關(guān)鍵因素。目前住人集裝箱房的信息化主要通過射頻識別技術(shù)、微機電系統(tǒng)等傳感技術(shù)、控制技術(shù)、通訊網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等相關(guān)信息技術(shù)，來實現(xiàn)全球環(huán)境下全供應(yīng)鏈的信息實時與透明，以及全供應(yīng)鏈下的住人集裝箱房遠(yuǎn)程監(jiān)測、跟進(jìn)與管理。

2）多式聯(lián)運。目前世界住人集裝箱房運輸仍以單一的運輸模式為主，海陸空之間的銜接不夠緊密。未來集裝箱技術(shù)的不斷進(jìn)步會為各種運輸途徑相互銜接提供更為便利的條件。

3）環(huán)保化。在環(huán)保的政策的壓力之下，中國的住人集裝箱房產(chǎn)業(yè)正面臨著向水性化涂裝的轉(zhuǎn)變。不過，我國當(dāng)下使用水性涂料的住人集裝箱房僅占全球總數(shù)的百分之三點五，成本沖擊成為了住人集裝箱房產(chǎn)業(yè)要面臨的一大難題。

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