住人集裝箱回收屬勞動密集型行業(yè)，勞動力的低成本優(yōu)勢使中國在世界范圍內(nèi)擁有比較優(yōu)勢，另一方面，我國的鐵路和公路的住人集裝箱房的使用率百分之六左右，還遠遠低于全球百分之七十五的水平，仍有很大的發(fā)展?jié)摿?，未來我國住人集裝箱房租賃業(yè)發(fā)展帶來的巨大需求量將使集裝箱制造業(yè)擁有良好的發(fā)展空間。

隨著運輸市場的不斷變化以及集裝箱技術的日趨完善，未來對于集裝箱回收的需求也將變得多樣化、復雜化。目前來看，行業(yè)將呈現(xiàn)以下幾大趨勢：

1）智能化。住人集裝箱房的信息化是影響現(xiàn)代物流的一個關鍵因素。目前住人集裝箱房的信息化主要通過射頻識別技術、微機電系統(tǒng)等傳感技術、控制技術、通訊網(wǎng)絡技術等相關信息技術，來實現(xiàn)全球環(huán)境下全供應鏈的信息實時與透明，以及全供應鏈下的住人集裝箱房遠程監(jiān)測、跟進與管理。

2）多式聯(lián)運。目前世界住人集裝箱房運輸仍以單一的運輸模式為主，海陸空之間的銜接不夠緊密。未來集裝箱技術的不斷進步會為各種運輸途徑相互銜接提供更為便利的條件。

3）環(huán)保化。在環(huán)保的政策的壓力之下，中國的住人集裝箱房產(chǎn)業(yè)正面臨著向水性化涂裝的轉(zhuǎn)變。不過，我國當下使用水性涂料的住人集裝箱房僅占全球總數(shù)的百分之三點五，成本沖擊成為了住人集裝箱房產(chǎn)業(yè)要面臨的一大難題。

集裝箱回收是一個長期且穩(wěn)定獲利的業(yè)務，故得到歐美投資者的青睞，目前世界上主要的租箱公司大都為歐美基金投資。租箱業(yè)務發(fā)展迅速，租箱公司的箱量一直占全世界總箱量的45%以上。在中國，特別是近洋班輪公司和內(nèi)貿(mào)線班輪公司的箱隊中，租箱量占總箱量的90%以上。

只需要花比購買價格便宜將近一半的價格就能住上一間集裝箱房，而且是一次性繳費，中途不收取任何費用。進出場的運輸費用和租金都在押金里進行扣除。所以可以減輕資金上的壓力。短時間集裝箱回收來使用是最劃算的，像如果只用到120天，那租金也才720元，就要比在外面租房劃算的多了。如果是用3年以上的時間那就建議直接購買下來使用，到時候再轉(zhuǎn)手賣出去。

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