集裝箱回收房屋本身具有優(yōu)勢。作為一種裝配式建筑，集裝箱房屋避免了長期的露天工作，可以在工廠完成大部分的工作，然后運到現場組裝即可，可以很大程度的節(jié)省時間和人工成本，并且集裝箱房屋的箱體是可回收的。除此之外，抗震性好，結構穩(wěn)固，方便拆卸，可運輸等都是它的優(yōu)點。

隨著運輸市場的不斷變化以及集裝箱技術的日趨完善，未來對于集裝箱回收的需求也將變得多樣化、復雜化。目前來看，行業(yè)將呈現以下幾大趨勢：

1）智能化。住人集裝箱房的信息化是影響現代物流的一個關鍵因素。目前住人集裝箱房的信息化主要通過射頻識別技術、微機電系統(tǒng)等傳感技術、控制技術、通訊網絡技術等相關信息技術，來實現全球環(huán)境下全供應鏈的信息實時與透明，以及全供應鏈下的住人集裝箱房遠程監(jiān)測、跟進與管理。

2）多式聯(lián)運。目前世界住人集裝箱房運輸仍以單一的運輸模式為主，海陸空之間的銜接不夠緊密。未來集裝箱技術的不斷進步會為各種運輸途徑相互銜接提供更為便利的條件。

3）環(huán)?；?。在環(huán)保的政策的壓力之下，中國的住人集裝箱房產業(yè)正面臨著向水性化涂裝的轉變。不過，我國當下使用水性涂料的住人集裝箱房僅占全球總數的百分之三點五，成本沖擊成為了住人集裝箱房產業(yè)要面臨的一大難題。

集裝箱回收在集裝箱運輸史上，空箱調運是一件非常浪費成本的事，空箱的租賃，正式解決了這個問題，一方面幫助許多沒有箱子的貨主可以減少運輸成本，另一方面可以增加承運人既船方的利潤，保證船舶單次航行的收入，特別是針對現在的班輪運輸，兩地存放空箱，提高空箱利用率，也避免了無船承運人無箱的局面

住人集裝箱回收屬勞動密集型行業(yè)，勞動力的低成本優(yōu)勢使中國在世界范圍內擁有比較優(yōu)勢，另一方面，我國的鐵路和公路的住人集裝箱房的使用率百分之六左右，還遠遠低于全球百分之七十五的水平，仍有很大的發(fā)展?jié)摿Γ磥砦覈∪思b箱房租賃業(yè)發(fā)展帶來的巨大需求量將使集裝箱制造業(yè)擁有良好的發(fā)展空間。

集裝箱回收到期之后，供應商會派安裝人員來回收、退場。很多人擔心押金退還的問題，這個其實不用放心，在相關租賃合同保障的情況下權益不會受損的。在租賃期限滿了之后，將對箱子進行定損，如果發(fā)現集裝箱房損壞需要修理的，修理費用需要租賃人承擔，從押金中扣除。