集裝箱回收房整體都是鋼架結(jié)構(gòu)，是比較堅固耐用的。像3x6米的有1噸多重，所以哪怕以后用過十年八年，一直到報廢，它依然是值錢的。把它當廢鐵賣掉，也能值幾百上千元。同時，中途還可以轉(zhuǎn)售給別人，那肯定也是虧不了多少錢的。

集裝箱回收是一個長期且穩(wěn)定獲利的業(yè)務，故得到歐美投資者的青睞，目前世界上主要的租箱公司大都為歐美基金投資。租箱業(yè)務發(fā)展迅速，租箱公司的箱量一直占全世界總箱量的45%以上。在中國，特別是近洋班輪公司和內(nèi)貿(mào)線班輪公司的箱隊中，租箱量占總箱量的90%以上。

現(xiàn)在集裝箱回收廠家多數(shù)是比較多的。但在一些縣城里根本是沒有的，即使有也是一些在市區(qū)里。就拿租賃來說，如果距離太遠了，有的用戶可能就會接受不了，所以要是當?shù)貨]有，也就選擇修建傳統(tǒng)的活動板房了。整體來說集裝箱廠家目前來說是比較多的，每個廠家的產(chǎn)品都各有差別，主要體現(xiàn)在制作所用的材質(zhì)、做工等上，這樣也就導致了價格的差異性。所以要想選擇一個好的集裝箱活動房，建議還是去廠家實際的參觀了解一下，根據(jù)實際的需求去選擇想要的產(chǎn)品。

集裝箱回收的流行與發(fā)展離不開國家政策的支持與行業(yè)的努力。隨著供給側(cè)改革的深入，國家對裝配式住宅推動為集裝箱房屋的發(fā)展注入了新的動力。與此同時，從事集裝箱設計建造的公司也在不斷的提升自己，就拿小編所在的眾盒集裝箱公司來說，為了提供更好的服務，從一開始的集裝箱房屋設計業(yè)務到現(xiàn)在集設計、建造、運輸一體化，在保證質(zhì)量的前提下，使得集裝箱房屋可以更加舒適、更加適合人的日常居住或商用功能的滿足。

隨著運輸市場的不斷變化以及集裝箱技術的日趨完善，未來對于集裝箱回收的需求也將變得多樣化、復雜化。目前來看，行業(yè)將呈現(xiàn)以下幾大趨勢：

1）智能化。住人集裝箱房的信息化是影響現(xiàn)代物流的一個關鍵因素。目前住人集裝箱房的信息化主要通過射頻識別技術、微機電系統(tǒng)等傳感技術、控制技術、通訊網(wǎng)絡技術等相關信息技術，來實現(xiàn)全球環(huán)境下全供應鏈的信息實時與透明，以及全供應鏈下的住人集裝箱房遠程監(jiān)測、跟進與管理。

2）多式聯(lián)運。目前世界住人集裝箱房運輸仍以單一的運輸模式為主，海陸空之間的銜接不夠緊密。未來集裝箱技術的不斷進步會為各種運輸途徑相互銜接提供更為便利的條件。

3）環(huán)保化。在環(huán)保的政策的壓力之下，中國的住人集裝箱房產(chǎn)業(yè)正面臨著向水性化涂裝的轉(zhuǎn)變。不過，我國當下使用水性涂料的住人集裝箱房僅占全球總數(shù)的百分之三點五，成本沖擊成為了住人集裝箱房產(chǎn)業(yè)要面臨的一大難題。

對于工期項目短的租賃集裝箱回收房屋使用是很方便的，租賃合同到時間了退回箱子給廠家結(jié)算押金就行。如果還想繼續(xù)使用，續(xù)租就可以了。另外還可以連床一起租用，一般一張上下鋪的鐵床租用的價格是5角錢一天。這樣就不用考慮再去買床了，然后造成不必要的浪費，另外一個集裝箱里可以住8-10人左右，空間是很大的，所以也大大節(jié)約了工人住宿的成本，更重要的是它居住著舒適安全放心。

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