集裝箱改裝房屋本身具有優(yōu)勢(shì)。作為一種裝配式建筑，集裝箱房屋避免了長(zhǎng)期的露天工作，可以在工廠完成大部分的工作，然后運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)組裝即可，可以很大程度的節(jié)省時(shí)間和人工成本，并且集裝箱房屋的箱體是可回收的。除此之外，抗震性好，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，方便拆卸，可運(yùn)輸?shù)榷际撬膬?yōu)點(diǎn)。

目前市場(chǎng)上集裝箱改裝的商家還比較少，好多也都是從普通板房轉(zhuǎn)變過來的，其付款制度什么的也基本都是老樣子，需要繳納全額保證金，而我們專做租賃 ，有關(guān)正確租賃及使其他各項(xiàng)事項(xiàng)都已確定上線。

集裝箱改裝往往創(chuàng)意感十足，一個(gè)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的鋼鐵箱子在建筑設(shè)計(jì)師的手下變?yōu)橐环N藝術(shù)品。集裝箱房屋的外形帶有藝術(shù)感，能夠抓住公眾的眼球，成為某種地標(biāo)性或者熱門性的建筑，目前國(guó)內(nèi)的很多集裝箱房屋在滿足其使用功能的前提下，還作為網(wǎng)紅拍照點(diǎn)的存在。

租賃業(yè)是世界上僅次于銀行信貸的第二大金融工 具，資金密集型行業(yè)通常會(huì)在市場(chǎng)部分租賃所需 的高價(jià)值設(shè)備，以此管控流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)。集裝箱改裝作為 航運(yùn)金融的一種業(yè)務(wù)形態(tài)，是指集裝箱改裝公司（簡(jiǎn)稱 “租箱公司”）與承租人，即海運(yùn)班輪公司、鐵路運(yùn)輸公 司、公路運(yùn)輸公司等簽訂協(xié)議，以長(zhǎng)期或短期的方式將 集裝箱改裝給承租人，承租人給付提還箱費(fèi)用及租金。 受疫情影響，國(guó)際海運(yùn)供應(yīng)鏈遭受重創(chuàng)，集裝箱流轉(zhuǎn)不 暢和市場(chǎng)供應(yīng)成為國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的掣肘。在當(dāng)下行業(yè)爭(zhēng) 搶集裝箱資產(chǎn)的背景下，集裝箱改裝市場(chǎng)的重要性日益 突出。 在目前常規(guī)融資渠道的基礎(chǔ)上，租箱業(yè)也在積極創(chuàng)新開拓新的融資渠道，如發(fā)行 信用債，推出租賃資產(chǎn)證券化項(xiàng)目（ABS），探索銀行間市場(chǎng)債券通資產(chǎn)支持票據(jù)模 式和銀團(tuán)融資模式，以及表外委托租賃等出表融資辦法。

這里要說的是能夠住人的集裝箱改裝，而不是傳統(tǒng)用來存儲(chǔ)或運(yùn)輸貨物的箱體租用?，F(xiàn)在做住人集裝箱改裝的廠家還是很多的，隨便上網(wǎng)搜一下都有很多展現(xiàn)出來，但要記住噢，排在網(wǎng)頁前面的不一定就是最好的，所以在選擇的時(shí)候，盡量就選擇本地區(qū)的，尤其是對(duì)于剛接觸集裝箱房的人來說，選擇距離近的就能夠到當(dāng)?shù)氐膹S家實(shí)際的了解，看一看集裝箱整體的質(zhì)量、做工等

集裝箱改裝的優(yōu)點(diǎn)

集裝箱改裝業(yè)務(wù)是為集裝箱運(yùn)輸行業(yè)提供服務(wù)的，對(duì)于班輪公司來說，租箱與自行采購集裝箱比較，具有下列優(yōu)點(diǎn)：

(1)避免巨額資金的即時(shí)投入

集裝箱價(jià)格昂貴，一個(gè)20英尺箱出廠時(shí)價(jià)就要1800多美金。班輪公司如需開辟集裝箱航線，船東自備箱往往要上千個(gè)，需要大量資金來采購集裝箱，有了租箱公司，只付少許租金租箱就可以了。

(2)全球提箱，全球還箱的便利

班輪公司對(duì)箱體的需求是變化的，不平衡的，全球提還箱只有租箱公司可以做到，這大大地解決了班輪公司的調(diào)箱難題。

(3)集裝箱需求地點(diǎn)的供應(yīng)保障

任何一個(gè)班輪公司都不可能在其任何一個(gè)需求地點(diǎn)都有存箱，而租箱公司則可相對(duì)滿足他們的要求，盡可能地保障集裝箱的供應(yīng)。

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