集裝箱改裝是一個(gè)長(zhǎng)期且穩(wěn)定獲利的業(yè)務(wù)，故得到歐美投資者的青睞，目前世界上主要的租箱公司大都為歐美基金投資。租箱業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，租箱公司的箱量一直占全世界總箱量的45%以上。在中國(guó)，特別是近洋班輪公司和內(nèi)貿(mào)線班輪公司的箱隊(duì)中，租箱量占總箱量的90%以上。

集裝箱改裝在集裝箱運(yùn)輸史上，空箱調(diào)運(yùn)是一件非常浪費(fèi)成本的事，空箱的租賃，正式解決了這個(gè)問題，一方面幫助許多沒有箱子的貨主可以減少運(yùn)輸成本，另一方面可以增加承運(yùn)人既船方的利潤(rùn)，保證船舶單次航行的收入，特別是針對(duì)現(xiàn)在的班輪運(yùn)輸，兩地存放空箱，提高空箱利用率，也避免了無船承運(yùn)人無箱的局面

集裝箱改裝使用時(shí)的注意事項(xiàng)

1、不能把集裝箱改裝搭建的太高，兩層是最好的。

2、不要隨便改裝和拆卸集裝箱房的基本結(jié)構(gòu)，如果需要，請(qǐng)聯(lián)系對(duì)應(yīng)的廠家。

3、不要盲目的選擇，要有擺放的位置和確定租賃的時(shí)間。擺放的位置最好是平整，土質(zhì)不松軟等地方。

4、如果是多個(gè)人居住的#集裝箱房屋#集裝箱房屋一定要注意用火用電等安全。

所以只要注意好一些細(xì)節(jié)上的問題，住人集裝箱又何曾不能是一個(gè)溫馨的小家呢？

租賃業(yè)是世界上僅次于銀行信貸的第二大金融工 具，資金密集型行業(yè)通常會(huì)在市場(chǎng)部分租賃所需 的高價(jià)值設(shè)備，以此管控流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)。集裝箱改裝作為 航運(yùn)金融的一種業(yè)務(wù)形態(tài)，是指集裝箱改裝公司（簡(jiǎn)稱 “租箱公司”）與承租人，即海運(yùn)班輪公司、鐵路運(yùn)輸公 司、公路運(yùn)輸公司等簽訂協(xié)議，以長(zhǎng)期或短期的方式將 集裝箱改裝給承租人，承租人給付提還箱費(fèi)用及租金。 受疫情影響，國(guó)際海運(yùn)供應(yīng)鏈遭受重創(chuàng)，集裝箱流轉(zhuǎn)不 暢和市場(chǎng)供應(yīng)成為國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的掣肘。在當(dāng)下行業(yè)爭(zhēng) 搶集裝箱資產(chǎn)的背景下，集裝箱改裝市場(chǎng)的重要性日益 突出。 在目前常規(guī)融資渠道的基礎(chǔ)上，租箱業(yè)也在積極創(chuàng)新開拓新的融資渠道，如發(fā)行 信用債，推出租賃資產(chǎn)證券化項(xiàng)目（ABS），探索銀行間市場(chǎng)債券通資產(chǎn)支持票據(jù)模 式和銀團(tuán)融資模式，以及表外委托租賃等出表融資辦法。

隨著住人集裝箱改裝下游應(yīng)用市場(chǎng)的逐步擴(kuò)大，住人集裝箱房租賃行業(yè)將會(huì)面臨一個(gè)極為龐大的市場(chǎng)。可以說未來中國(guó)集裝箱改裝行業(yè)仍有很大的發(fā)展和提升空間，中國(guó)正在實(shí)現(xiàn)從集裝箱改裝大國(guó)向強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。住人集裝箱房具有非常美觀的外型，還能夠?qū)蓚€(gè)或者三個(gè)等一些進(jìn)行搭建組合在一起，而且還能夠搭建出陽(yáng)臺(tái)，看上去給人的感覺十分的美觀。在工地上面還能夠使用，讓整體看起來不會(huì)跟以前一樣顯得雜亂無章。不光是在工地上，在運(yùn)輸行業(yè)使用量也是非常大的，不但可以節(jié)省空間還可以減少包裝的費(fèi)用，很好的節(jié)省了運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用。

集裝箱改裝的優(yōu)點(diǎn)

集裝箱改裝業(yè)務(wù)是為集裝箱運(yùn)輸行業(yè)提供服務(wù)的，對(duì)于班輪公司來說，租箱與自行采購(gòu)集裝箱比較，具有下列優(yōu)點(diǎn)：

(1)避免巨額資金的即時(shí)投入

集裝箱價(jià)格昂貴，一個(gè)20英尺箱出廠時(shí)價(jià)就要1800多美金。班輪公司如需開辟集裝箱航線，船東自備箱往往要上千個(gè)，需要大量資金來采購(gòu)集裝箱，有了租箱公司，只付少許租金租箱就可以了。

(2)全球提箱，全球還箱的便利

班輪公司對(duì)箱體的需求是變化的，不平衡的，全球提還箱只有租箱公司可以做到，這大大地解決了班輪公司的調(diào)箱難題。

(3)集裝箱需求地點(diǎn)的供應(yīng)保障

任何一個(gè)班輪公司都不可能在其任何一個(gè)需求地點(diǎn)都有存箱，而租箱公司則可相對(duì)滿足他們的要求，盡可能地保障集裝箱的供應(yīng)。

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